Прихована вигода: як зміни в конкурсі перевезень у Житомирі знову грають на руку приватникам

Нещодавнє рішення міської ради знову викликало обурення серед активістів та громадськості. Умови конкурсу на визначення перевізників були змінені таким чином, що, на думку експертів, вони вигідні не мешканцям міста, а приватним компаніям.

За інформацією представника ГО «Локація» Андрія Шайди, основні зміни стосуються двох ключових моментів:

1. Тип транспортних засобів: На засіданнях робочої групи депутати наполягали на використанні лише автобусів I класу М3 — це великі, доступні та інклюзивні транспортні засоби. Однак у фінальних умовах конкурсу було дозволено використовувати автобуси II класу, які не мають таких норм інклюзивності. Відтак це може призвести до того, що на маршрутах знову з’являться душні “коробки на колесах”.
2. Розподіл маршрутів: Було змінено “пакети” маршрутів, що виставляються на конкурс. Зокрема:
   • Маршрут №44, який вважається збитковим, додали до пакету №1. Раніше цей пакет складався з прибуткових маршрутів №1 і №23.
   • З пакету №5 вилучили збитковий маршрут №44, залишивши прибутковий маршрут №33 окремо.
   • Маршрут №5 знову залишився окремо. Цей маршрут є збитковим, і сам по собі він не цікавий жодному перевізнику.

Фактично такі зміни в умовах конкурсу матимуть серйозні наслідки. Зокрема, і без того, майже збиткове КП «ЖТТУ» ризикує втратити маршрут №33, бо тепер він стає “ласим шматком” для приватних перевізників. При цьому маршрут №5 знову “зависає в повітрі”, оскільки через збитковість може залишитися без перевізника взагалі.

Активісти зазначають, що всі обіцянки про “безбар’єрність” та покращення транспортної інфраструктури, які презентувалися на папері, на практиці можуть залишитися лише обіцянками. У результаті місто ризикує знову отримати неякісні послуги перевезень із використанням малих та незручних маршруток, але вже за підвищеними цінами.