Європейські стандарти на українських АЗС: чи «переварять» спиртовий бензин старі радянські автомобілі

Український ринок пального готується до масштабної реформи. Вже з 1 липня 2026 року в Україні повноцінно запрацюють нові екологічні стандарти, які кардинально змінять звичний асортимент на заправках. Головні нововведення — обов’язкове додавання спирту до бензину та перехід на європейську систему маркування.

Про це розповів заступник міністра економіки Тарас Висоцький.

Реформа передбачає поступову відмову від радянських та пострадянських назв пального (А-80, А-92 чи А-95), які відображали лише октанове число. Натомість Україна впроваджує європейську класифікацію, яка додатково інформує про вміст екологічних біокомпонентів:

• E5 — бензин, у якому до 5% об’єму становить спирт (біоетанол);
• E10 — бензин із вищим вмістом біоетанолу — до 10%;
• B7 — дизельне пальне, яке містить до 7% екологічного біодизеля.

Паралельно з цим держава остаточно забороняє застарілі екологічні класи Євро-3 та Євро-4, повністю адаптуючи паливний сектор під суворі норми Євро-5 та Євро-6.

Нові правила також передбачають жорсткіший контроль якості пального на всіх АЗС, що має мінімізувати ризик появи нелегального або неякісного сурогату на ринку.

Нагадаємо, що біоетанол — це високоякісний спирт, який виготовляють із відновлюваної сільськогосподарської сировини (в Україні це переважно кукурудза). Додавання цього компонента має дві стратегічні цілі:

• Екологічність: При згорянні пального зі спиртом автомобільні двигуни викидають значно менше вуглекислого газу та інших шкідливих речовин у повітря.
• Енергонезалежність: Використання власного біоетанолу дозволяє замістити частину імпортного нафтопродукту сумішшю вітчизняного виробництва, що підтримає український аграрний сектор та зменшить залежність від зовнішніх постачальників.

За словами Висоцького, нововведення принесуть лише позитивні зміни. Урядовець наголошує, що пальне при цьому суттєво не подорожчає, а паливо з біокомпонентами нібито вже давно успішно тестується на ринку й не завдає шкоди сучасним автомобілям.

От тільки посадовець забув уточнити, що 90% пенсіонерів користуються старими автомобілями, для яких такі нововведення можуть бути руйнівними, і придбати нові за свої пенсії просто не зможуть. Те ж стосується і старої агротехніки та радянських військових машин, якими подекуди і досі користуються наші захисники.

Нагадаємо також, що нафта стрімко дорожчає через демарш ірану та загрозу блокування Ормузької протоки.