У Верховній Раді зареєстровано законопроєкт № 14280, метою якого є гармонізація вимог до режимів праці та відпочинку водіїв, а також використання тахографів зі стандартами Європейського Союзу. Цей документ суттєво оновить норми для водіїв, що здійснюють пасажирські та вантажні перевезення.
Ключовою зміною є запровадження жорстких вимог до обладнання транспортних засобів. Отож , відповідно до нових норм, транспортні засоби, що здійснюють перевезення пасажирів (більше дев’яти осіб, включаючи водія) або вантажів із максимальною масою понад 3,5 тонни, повинні бути оснащені цифровими або розумними тахографами .
Дані з тахографа набудуть статусу офіційної інформації. Вони використовуватимуться для контролю за режимами праці та відпочинку, розслідування ДТП та притягнення до відповідальності. Експлуатація автомобіля без справного тахографа буде заборонена.
Також, законопроєкт детально регламентує максимальну тривалість керування та обов’язковий час для перерв і відпочинку. Зокрема, максимальна тривалість щоденного періоду керування транспортним засобом одним водієм згідно нових норм не може перевищувати 9 годин.
При цьому щоденний період керування може бути продовжений до 10 годин не більше 2 разів протягом одного календарного тижня.
Загальна тривалість часу керування водієм протягом одного календарного тижня не може перевищувати 56 годин. Водночас загальна тривалість часу керування водієм протягом будь-яких двох послідовних календарних тижнів не може перевищувати 90 годин.
Також відтепер водій повинен зробити перерву тривалістю не менше 45 хвилин після періоду безперервного керування, що не перевищує 4 годин 30 хвилин. Час перерви має використовуватися виключно для відпочинку, харчування чи особистих потреб.
Таку перерву можна поділити на дві частини:
- Перша частина: не менше 15 хвилин безперервно.
- Друга частина: не менше 30 хвилин безперервно.
Водій зобов’язаний отримати щоденний період відпочинку протягом кожного 24-годинного проміжку. При чому його регулярний відпочинок має тривати не менше 11 годин безперервно.
Щоправда в альтернативі він може бути поділений на два періоди: не менше 3 годин (перший) і не менше 9 годин (другий). Загальна тривалість – щонайменше 12 годин.
Скорочений відпочинок може застосовуватися не більше трьох разів між двома послідовними щотижневими періодами відпочинку. І тривати він має не менше 9 годин безперервно.
Протягом кожного календарного тижня водій повинен отримати не менше 45 годин регулярного відпочинку. Або не менше 24 годин скороченого відпочинку, за умови компенсації скорочення.
При цьому не допускається проведення регулярного щотижневого періоду відпочинку в кабіні транспортного засобу. Скорочений щотижневий відпочинок може проводитися в кабіні лише за наявності спальних місць та дотримання безпечних умов стоянки.
Ці зміни покликані підвищити безпеку дорожнього руху, знизити ризик ДТП, спричинених втомою, та привести українське законодавство у відповідність до норм Євросоюзу.
Нагадаємо також, що в Україні вирішили суттєво посилити покарання за перевищення швидкості.
Будьте першим, хто прокоментував "Обов’язкові тахографи та жорсткі норми відпочинку: Парламент оновлює вимоги для водіїв"